Sejak awal tahun ini, situasi di Laut Merah terus mencekam sehingga memaksa hampir seluruh kapal kontainer meninggalkan jalur Terusan Suez dan malah berlayar mengitari Tanjung Harapan di Afrika. Hal ini berarti waktu pelayaran yang lebih lama, sekitar dua minggu lebih lama dari sebelumnya, dan juga menyebabkan sejumlah besar kapal dan kontainer terapung di laut.
“Efek penyebaran Laut Merah masih banyak hubungannya dengan hal ini.” Orang terkait yang bertanggung jawab atas raksasa pengiriman barang global Kuehne + Nagel mengatakan kepada China Business News. Pada saat yang sama, pengendalian alokasi kapasitas yang dilakukan perusahaan pelayaran juga memperburuk kekurangan pasokan. Mempertimbangkan kemungkinan kenaikan tarif di Amerika Serikat dan negara-negara lain, banyak pembeli juga sudah mulai melakukan pra-stok dan “pengirim mengirimkan barang terlebih dahulu”, terutama mobil dan beberapa produk ritel. Ditambah dengan risiko pemogokan di banyak tempat di Eropa dan Amerika Serikat, ketegangan pasokan pelayaran terus meningkat.
